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 　　自從2009年6月鄭州地鐵興建開(kāi)始以來(lái)，歷經(jīng)4年多后，鄭州地鐵一號(hào)線已經(jīng)試運(yùn)行成功，正式進(jìn)入工作狀態(tài)，算下來(lái)，此次地鐵的建成速度較之前國(guó)內(nèi)其它城市的速度快了不少，一方面是由于我們的技術(shù)和流程越來(lái)越成熟，另一方面，更重要的是新任。班子上任后的雷厲風(fēng)行和務(wù)實(shí)的作風(fēng)，對(duì)一些事情提出就解決，而不是再敷衍和推脫。

日前，鄭州地鐵征集ling公益宣傳圖已經(jīng)進(jìn)入投票階段，在之前網(wǎng)友參與的宣傳圖制作中有眾多*人士和民間愛(ài)好者都紛紛羨出自己的思路和作品，供大家挑選，以美化新的軌道運(yùn)行空間。

中原地區(qū)的快速發(fā)展讓很多人都內(nèi)心感到了震撼，更多的人也對(duì)家鄉(xiāng)的發(fā)展重新展望起來(lái)，各城市發(fā)展再不是夢(mèng)想，如aa近洛陽(yáng)地鐵的發(fā)展情況，可以說(shuō)是跟著鄭州地鐵的步子起來(lái)的，根據(jù)aa近的消息顯示，截止上個(gè)月，河南省發(fā)改委已經(jīng)審核通過(guò)了洛陽(yáng)地鐵建設(shè)規(guī)劃方案，并已上報(bào)*發(fā)改委，等待aa后的批示，開(kāi)工建設(shè)近在咫尺。相比之前我們*一些政策或者地區(qū)的決策等，親身感覺(jué)到現(xiàn)在的一些審核程序縮減了很多，不再是冗長(zhǎng)和漫無(wú)目的的等待。

在此際遇之下，相信隨著鄭州的開(kāi)頭，一些中原其它城市會(huì)陸續(xù)的進(jìn)行大規(guī)模的軌道交通建設(shè)，機(jī)械行業(yè)在此之中一方面受益匪淺，另一方面責(zé)任重大，更需要傾盡全力保證設(shè)備的效率和質(zhì)量更上一層樓。

洛陽(yáng)隆中研發(fā)的YGM130型壓懸輥磨粉機(jī)（簡(jiǎn)稱(chēng)壓懸輥磨）就是近期研發(fā)生產(chǎn)的一款質(zhì)量，性能的設(shè)備，其相比同行條件下的設(shè)備產(chǎn)量提10%－20%，成品粒度廣，可根據(jù)需要自行設(shè)置，同時(shí)綠色環(huán)保，完全達(dá)到*粉塵排放標(biāo)準(zhǔn)，其研磨裝置采用重疊式多ji密封，密封性能良好。該款壓懸輥磨是洛陽(yáng)隆中為即將到來(lái)的交通建設(shè)而設(shè)計(jì)的，其內(nèi)部構(gòu)造有5根磨輥，磨輥直徑和度為410×210mm，磨環(huán)的直徑和度為1280×210mm，aa大進(jìn)料粒度小于30mm，成品粒度為0.613－0.033mm，工作產(chǎn)量效率為3－12t/h，主機(jī)轉(zhuǎn)速103r/min，主機(jī)功率75kw，設(shè)備重量26.1t，是我們?cè)诮?jīng)過(guò)多地實(shí)地考察和聽(tīng)取客戶(hù)反饋后結(jié)合本地情況，與同行業(yè)多位技術(shù)專(zhuān)家共同研發(fā)的，也將作為隆中的代表設(shè)備之一向外推廣。

洛陽(yáng)隆中一直用獨(dú)特的管理模式和YL的生產(chǎn)工藝服務(wù)眾多客戶(hù)，在工作中，我們堅(jiān)持人盡其才，才盡其用，讓每個(gè)人都發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)和想法，通過(guò)討論協(xié)商應(yīng)用到生產(chǎn)中，在生產(chǎn)中我們堅(jiān)信誠(chéng)信為本，質(zhì)量為心，用aa具性?xún)r(jià)比的設(shè)備讓客戶(hù)的利益aa大化，為社會(huì)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)自己的力量。